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国内泵阀走出去已成常态,急需行业自律赢得国际尊重

2015/2/9 11:32:12
文章来源:网络

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  走出去已成行业常态

  据了解,巴西国际管道泵阀及组件展览会已经成功举办6届,此次是第7届,该展会是管道、阀门及组件行业打入巴西及南美市场的主要渠道,每年都会吸引来自全球各地的企业参展。而此次,参与展会展出的中国企业达到100多家,占据了整个展区的将近一半面积。

  作为此次展会的参展商之一,浙江澳翔自控科技有限公司负责人蔡总表示这是其公司第一次来到巴西市场,目前澳翔也在积极开展走出去的战略,公司每年参加的国外展会达十多场。通过国内市场积累了原始资本之后,走出去成为国内很多泵阀企业拓展销售渠道的发展方向。从这次参展的中国企业数量和参展面积就可以看的出来,大家的意识已经很强烈。

  随着中国加入WTO,国内越来越多的企业开始意识到要走出去,在这股浪潮中,不少泵阀企业也迈出了国际市场的进军步伐,并取得了不少成绩。我国阀泵阀行业主要出口企业多在温州、台州、宁波、上海、苏州等,美国是我国阀门行业出口最大国,占了出口总额22%,其次是英国和日本,共占了10%。

  有数据显示,今年1~6月份,仅温州出口阀门产品达8672批次,出口金额2.69亿美元,出口金额同比增加42.33%。同时间内,永嘉有自营出口权的企业出口的泵阀为1.4388亿美元,同比增长61.4%。

  国外参展遭警惕质疑

  尽管国际市场被国内企业广泛看好,但事实上国内泵阀产品在国际市场的占有率还是比较低。整个中国的泵阀产业全行业年销售总额大约1000亿元左右,出口仅占全年泵阀销售额的2%。出口的产品大部分以贴牌生产或低附加值产品为主,而且出口量较小,产品品牌没能在国际市场上形成影响力。

  细心的参展商在国外参展的时候,都会发现这样的一个令人揪心的现象:实际愿意来中国展团处参观的外国客户并不多,若中国参展商去国外参展商的展厅参观,其工作人员会非常害怕和警惕,并且禁止中国参展商拍照。

  对于很多花不少人力物力去国外参展的中国泵阀企业而言,国外参展的效果往往令人失望。尽管不少企业具备这个资金实力去做这些事情,但结果却总是令人很受伤。

  总结原因,可以发现,在国外客户的眼中,中国泵阀产品总是被贴上偷工减料、品质不稳定、低价竞争的标签。而外商对国内企业的警惕质疑,也往往是他们对国内企业抄袭、侵权、不尊重知识产权的印象所造成。这种不认可、不信任的态度,让国内泵阀产品的国际声誉深受影响。

  另一方面,泵阀产品出口多以美元结算,人民币升值带来的汇率风险更是雪上加霜,凡此种种,造成阀门行业出口利润率不断降低。

  须加强自律赢得信任

  目前,其实有部分国内泵阀企业产品质量不过硬,以次充好,损害了国内同业的利益和中国泵阀出口产品的形象,造成目前国内泵阀企业面临的出口困境。

  据了解,国内一些泵阀企业除了在产品质量上没有进行严格把控外,在生产合作上,随意更改产品型号,单方面调整合同内容,导致行业信誉受损。有业内人士称:“中国对外开放之初,国际市场对国内产品认识不多,愿意接受尝试。但时间久了,国外客户发现中国的产品质量不好,觉得自己吃了亏,就不敢再来买了。这就导致现在国外参展的效果越来越差。”

  浙江澳翔自控科技有限公司负责人蔡总总结说:“随着我国各行业产能过剩,中国企业走出去是未来必然的发展趋势,但这条路会非常的艰辛。这需要我国的泵阀企业共同努力,约束自身的行为,严格把控产品质量,用国际化的标准提升产品档次,只有这样,我们的泵阀产品才能重新赢得国外客户的尊重和信任。”

  中国泵阀企业面临出口压力增大的局面,企业应该加强自主创新,尊重知识产权,从偏向数量、规模扩张转向更注重追求质量、效益,才能在国际泵阀市场赢得一席之地。

《日本经济新闻》报道,伴随丰田汽车近期宣布将在2017年底之前逐步停止在澳大利亚生产汽车的决定,多家日系零部件厂商亦表示,将研究逐步缩小乃至退出在澳生产的措施。电装(Denso)公司在澳为丰田配套生产汽车空调和仪表板,拥有约400人的员工,计划今后逐步终止配套生产,仅维持售后市场的销售。丰田纺织(Toyota Boshoku)在澳为丰田配套生产汽车座椅,同样雇佣了约400名员工,计划今后在逐步停产日汽车零部件商拟退出澳大利亚

1、各种起重机应装设标明机械性能指示器、限位器、载荷控制器、联锁开关等,轨道式起重机应安置行走限位器及夹轨钳,使用前应检查试吊并办理签证手续。2、钢丝在卷筒上必须排列整齐,尾部卡牢,工作中最少保留三圈以上。3、两机或多机抬吊时,必须有统一指挥,动作配合协调,吊重应分配合理,不得超过单机允许起重量的80%.4、操作中要听从指挥人员的信号,信号不明或可能引起事故时,应暂停操作。5、起吊时,起重臂下不得

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